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交警发布引发交通事端的十大风险驾驭行为及典型事例

2024-03-26 开云平台登录

  为进一步提高全民交通安全认识、法治认识、文明认识,继续提高广阔交通参与者“知风险、会避险”才能,近来,云南省公安厅交通警察总队安排对2020年1至12月全省触及人员伤亡的路途交通事端进行了统计分析,并梳理出十大风险驾驭行为及事例。

  2020年1月22日,巧家县人崔某醉酒后(经检测,血液乙醇含量为126.94mg/100ml)驾驭云F号长安牌小型一般客车共载乘8人(核载5人,超员3人),由巧家县炉房乡噜布村往崇溪镇柏木村方向行进。23时许,行进至炉房乡噜布村落户坪社水塘子窄路、急弯、陡坡路段,车辆驶离路面翻坠下300米深的山崖,形成6人逝世、2人受伤,车辆作废的路途交通事端。

  事端产生的原因是崔某醉酒驾驭逾越核定载人数的车辆,内行为窄路、急弯、陡坡、临崖杂乱路段时未坚持安全车速,车辆驶离路面翻坠下山崖,其承当事端的悉数职责。

  2020年4月30日7时30分许,四川省仁寿县人杨某驾驭云A号“长安”牌小型面包车载刘某、郑某行进至石林县境内省道S209 K277+706M处,在躲避路口驶入的车辆时,驶入对向车道,与师宗县人杨某驾驭富源县陈某一切的云D号解放牌重型半挂牵引车(牵引云D挂号重型仓栅式半挂车)相撞,致微型面包车上驾乘人员3人逝世,两车损坏的较大路途交通事端。

  事端产生的原因是仁寿县人杨某在路口遇车辆驶入时采纳必定的办法不妥,猛打方向驶入对向车道,其承当事端的平等职责;师宗县人杨某原驾驭证因饮酒后驾驭机动车被处以暂扣驾驭证六个月处分、记12分并降级为“C1M”驾驭证后未参与满分教育学习,驾驭证不再运用状况下无证驾驭严峻超载大卡车、超速行进遇状况采纳必定的办法不妥是事端产生的另一原因,其承当事端的平等职责。

  2020年6月5日,易门县人金某驾驭云F号重型半挂牵引车牵引云F号重型仓栅式半挂车由永德驶往云县方向,当日10时23分许,车辆行进至振清线M处时,与对向由永德县人许某驾驭载2人的云S号一般二轮摩托车正面相撞,形成摩托车驾乘人员三人逝世、两车不同程度受损的路途交通事端。

  事端产生的原因是金某驾驭载货轿车行为事端路段时超速行进,在遇险情时采纳躲避办法不妥,承当事端的平等职责;许某驾驭载人逾越核定数的机动车跳过路途中心线、未配戴安全头盔是事端产生的另一原因,承当事端的平等职责。

  2020年8月15日,会泽县驾驭人陈某驾驭川V号重型罐式卡车由鲁甸县梭山镇驶往昭阳区。12时00分许,陈某驾车行进至龙树-梭山K14+50M处逾越同向的一辆无号牌六轮迁延机时,与对向行进的由鲁甸县人张某驾驭的无号牌一般二轮摩托车相撞,形成摩托车驾驭人张某及搭车人丁某、周某逝世,两车不同程度受损的较大路途交通事端。

  事端产生的原因是陈某驾车与对面来车有会车或许时违法超车,承当此事端的首要职责;张某未依法获得机动车驾驭证、饮酒后驾驭未经公安机关交通管理部门挂号的机动车、载人逾越核定人数、驾驭摩托车未按规则戴安全头盔是事端产生的另一原因,承当此事端的非必须职责。

  2020年1月19日,镇康县驾驭人李某驾驭云M号牌的正三轮载货摩托车载2 人从镇康县凤尾镇芦子园村委会小河滨二组前往忙丙乡蔡何村委会竹棚山村。10时30分许,当车辆行进至忙蔡线M处时,车辆驶出路面翻下路旁边47米山坡,形成3 人逝世、车辆严峻破损破坏的较大路途交通事端。

  事端产生的原因是李某驾驭三轮摩托车违反规则载人,内行进过程中未确保安全,在急弯路段操作不妥,导致车辆失控翻车。

  2020年9月10日清晨,元谋县人李某某驾驭云A号小型轿车由昆明驶往楚雄州元谋县。03时41分许,车辆沿京昆高速公路行进至K2629+177.5M路段处时与同向前方河北省枣强县人王某某驾驭的冀T号重型半挂牵引车牵引冀TX挂号重型仓栅式半挂车产生追尾相撞,形成云A号小型轿车上4 人逝世、1人受伤及两车受损的较大路途交通事端。

  事端产生的原因是驾驭人李某某疲惫驾驭车辆;王某某驾驭车辆尾部防撞护栏不符合相关规则、车厢后尾部反光标识被隐瞒的车辆夜间上高速行进。

  2020年05月20日宜良县人吴某驾驭云A号夏利牌小型轿车载杨某、何某2 人沿326国道由南向北行进。3时05分许,吴某以70公里/小时的速度行至石林县326国道K1128+850M处(该路段限速40公里/小时),所驾车辆驶出路途右侧路肩与其行进方向路途右侧的行道树相撞,形成车上3逝世,车辆损坏的较大路途交通事端。

  事端产生的原因是吴某行为限速为40公里/小时的闯祸路段时以70公里/小时的速度超速行进所形成的。

  2020年3月8日9时30分许,陆良县人张某驾驭云A号小型一般客车载念某、汪某由陆良向石林方向行进,行至汕昆高速公路K1746+550M(西石高速公路K9+800M)处时,其所驾车辆与同向行进的由陈某驾驭的云D号重型载货专项作业车(路途施工洒水车)追尾相撞,形成3人逝世及车辆受损的路途交通事端。

  事端产生的原因是张某驾驭机动车上路途行进,未与前车坚持采纳制动的必要的安全间隔。

  2020年10月7日,王某驾驭云N重型自卸卡车(核载12.62吨,实载70.94吨铁矿石),沿腾猴线由猴桥镇猴桥村往猴桥镇下街村方向行进。11时45分许,行至腾猴线M处时,遇前方路面因毛病停放的缅S(外籍轿车)号重型仓栅式卡车后驶入对向车道借道通行,发现对向驶来的由董某驾驭的云M小型一般客车后向右驶回原车道时,云N重型自卸卡车产生侧翻,车厢及铁矿石压盖云M小型一般客车,车头与缅S重型仓栅式卡车尾部相撞,形成4人逝世、3人受伤的较大路途交通事端。

  事端底子原因是王某驾驭机动车严峻超载,发现状况采纳必定的办法不妥导致车辆侧翻产生事端。

  2018年5月22日,云南省威信县驾驭人余某驾驭云C长安牌小型面包车接送学生上学。7时56分许,当车辆行进至威信县罗布镇郭家村小晴坳至王鹏山公路K1+900M弯道下坡路段时,余某左手控制方向盘,右手持手机划屏阅读微信过程中,余某接近发现余某驾驭的无号牌四轮电动车相向驶来,采纳制动并向右打方向办法,车辆向右驶出路面翻坠入77米的山沟,形成2人逝世、12人受伤的路途交通事端。

  事端产生的原因是余某驾驭机动车时运用电子设备,发现状况采纳必定的办法不妥导致事端。